Segunda-feira, 31 de Outubro de 2005
DT 50 LC
Este foi o melhor negócio que eu fiz, foi quase dada mas agora ja começa a ficar sem potencia, está mesmo a precsar de uma revisão a fundo.
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publicado por motorace às 23:43
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Macal Minarelli
A "possante Mina" como os meus amigos lhe chamam é a motorizada do meu pai que tem um motor que nunca mais acaba e sempre com o maximo rendimento.
Macal Minarelli 1988.jpg


publicado por motorace às 23:39
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o meu protótipo
Esta era uma EFS Zündapp que eu montei quando tinha 12 anos. Tinha um motor de 5 velocidades que dava mais de 100 kms/h. Um dia partiu-se um carrecto dentro do motor que o fez agarrar com tanta força que partiu o carter, ia-me matando! caguei praquilo e agora está assim e vai pa sucata.
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publicado por motorace às 23:33
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publicado por motorace às 22:59
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...
Estava tão ancioso para a esprimentar que nem tive paciencia para pôr a tampa do lado direito do motor.
picture072.jpg


publicado por motorace às 22:58
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Test drive
Ca estava ela, numa paisagem do conselho de Mértola após 5 km de teste em estrada de terra batida. E posso dizer que superou as minhas espectativas, portou-se lindamente e a caixa de velocidades que era o que mais reciava estava perfeita e quanto a potencia estava de mais. Nunca pensei!
picture073.jpg


publicado por motorace às 22:56
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Este foi o momento final a maquina estava pronta para o teste drive
Nem sequer me preocupei com a pintura do quadro nem com o tubo de escape que não vale nada so queeria ter a maquina a andar
picture070.jpg


publicado por motorace às 22:36
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Aqui ja so faltavam cerca de 45 minutos de trabalho para a maquina andar
Faltava por oleo no motor, fazer a ligação, montar e afinar a parte electrica, afinar o carburador, etc.
picture069.jpg


publicado por motorace às 22:30
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A minha ultima aquisição
Ca está a minha ultima motorizada, é uma S.I.S. Sachs Fuego de 1988. A montagem era de um amigo meu que ele tentou arranjar mas ficou a meio, como se pode ver a pintura foi uma coisa mesmo a dispachar e eu peguei na montagem e num motor que comprei para reparar que precisava de piston e segmentos, de cruzeta, selector de mudanças e discos de embraiagem. Tive que aplicar todos os meus poucos conhecimentos de mecanica.
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publicado por motorace às 22:25
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