Este foi o melhor negócio que eu fiz, foi quase dada mas agora ja começa a ficar sem potencia, está mesmo a precsar de uma revisão a fundo.

A "possante Mina" como os meus amigos lhe chamam é a motorizada do meu pai que tem um motor que nunca mais acaba e sempre com o maximo rendimento.

Esta era uma EFS Zündapp que eu montei quando tinha 12 anos. Tinha um motor de 5 velocidades que dava mais de 100 kms/h. Um dia partiu-se um carrecto dentro do motor que o fez agarrar com tanta força que partiu o carter, ia-me matando! caguei praquilo e agora está assim e vai pa sucata.

Estava tão ancioso para a esprimentar que nem tive paciencia para pôr a tampa do lado direito do motor.

Ca estava ela, numa paisagem do conselho de Mértola após 5 km de teste em estrada de terra batida. E posso dizer que superou as minhas espectativas, portou-se lindamente e a caixa de velocidades que era o que mais reciava estava perfeita e quanto a potencia estava de mais. Nunca pensei!

Nem sequer me preocupei com a pintura do quadro nem com o tubo de escape que não vale nada so queeria ter a maquina a andar

Faltava por oleo no motor, fazer a ligação, montar e afinar a parte electrica, afinar o carburador, etc.

Ca está a minha ultima motorizada, é uma S.I.S. Sachs Fuego de 1988. A montagem era de um amigo meu que ele tentou arranjar mas ficou a meio, como se pode ver a pintura foi uma coisa mesmo a dispachar e eu peguei na montagem e num motor que comprei para reparar que precisava de piston e segmentos, de cruzeta, selector de mudanças e discos de embraiagem. Tive que aplicar todos os meus poucos conhecimentos de mecanica.